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广东史上最长高铁广湛高铁湛江北站屋盖钢结构顺利提升
据报道，广东广湛高铁湛江北站屋盖钢结构三区网架顺利提升，为后续金属屋面及装饰装修施工奠定了坚实基础。湛江北站建设情况鸟瞰图显示，屋盖钢结构平面最大尺寸为210米×261.7米，主跨度为18+66+18米，总重量4770吨。本次提升的屋盖钢结构三区长度165.3米，宽度57.6米，整体提升面积9521.3平方米，重量1363.2吨，提升高度约30米。
广湛铁路云浮段也在全力推进
广湛铁路云浮段由中铁十二局承建，全长30.68公里，跨越云浮市新兴县与阳春市。目前，该段铁路施工任务正全力推进，最高日铺轨量达到6公里。按照当前的铺轨速度，预计将在3月中旬到达云浮市境内，并于7月上旬实现云浮段的全线贯通。
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广东广湛高铁湛江北站屋盖钢结构三区网架顺利提升，为广湛高铁的建设进展注入了新的动力。湛江北站屋盖钢结构是整个工程中难度最大、跨度最大、重量最重的部分，其顺利提升标志着工程进入了新的阶段。
湛江北站屋盖钢结构三区的提升工作是一项复杂而艰巨的任务。该区域的长度为165.3米，宽度为57.6米，总重量达到1363.2吨。为了完成提升工作，施工方采用了6台汽车吊和9.7米高架层进行拼装，同时设置了20个提升点位，通过液压同步提升系统将钢结构整体提升至设计安装位置。
广湛铁路云浮段也在紧锣密鼓地推进中。该段铁路由中铁十二局承建，全长30.68公里，跨越云浮市新兴县与阳春市。目前，铺轨工作进展迅速，最高日铺轨量达到6公里。预计在3月中旬，铁路将到达云浮市境内，7月上旬实现云浮段的全线贯通。
广湛高铁的建设对于广东的交通发展具有重要意义。一旦建成通车，将大大缩短湛江与广州之间的时间距离，提升交通效率，促进经济发展。同时，广湛铁路云浮段的建设也将进一步完善广东省的铁路网，方便人民群众出行，推动区域经济的繁荣。
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