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项目背景
湛江至海口高铁广东段用地预审获自然资源部批复，标志着项目可研前期工作取得重大进展。该项目已列入《中长期铁路网规划》，长度约144.558公里，总投资约250.02亿元，设计时速为350km/小时。
用地预审结果
根据自然资源部办公厅的意见函，项目用地应控制在445.70公顷以内，其中农用地404.30公顷，耕地173.92公顷，涉及永久基本农田94.58公顷。用地预审是确保项目土地使用符合法律法规的重要环节，也是项目可研批复的前置要件之一。
项目意义
湛江至海口高铁广东段的建设有利于构建我国高速铁路主通道，实现内陆高铁网络和海南岛环岛高铁紧密相连。该项目还将推进琼州海峡经济带及北部湾城市群社会经济建设，促进海南中国特色自由贸易港建设，加快区域全面融入国家“一带一路”发展战略。
项目规划
湛江至海口高铁广东段涉及的用地主要包括路基用地、桥梁用地、牵引变电所用地、通信基站用地、AT所用地、车站用地和动车运用所用地。其中，区间路基长共计29.820km，区间桥梁长共计114.738km，新建特大桥、大桥共计32座。
项目建设
该项目将新建雷州北站、龙门西站、徐闻北站和徐闻南站，以及徐闻动应用车所。徐闻动应用车所规模设为12条存车线，位于徐闻南站北侧。
项目前景
湛江至海口高铁广东段的建设将进一步促进海南经济发展，加快区域融入国家发展战略。该项目的顺利推进对于海南的交通发展和中国特色自由贸易港建设具有重要意义。
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