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合湛高铁何时开工？官方回复：目前初步设计还未能批复！
啊，还得再等等了...... 就在11月，有网友在湛江市人民政府网站上提问：合湛铁路什么时候动工？ 官方也在上月给予了回应，但却是一个不太好的消息： 根据官方回复：由于该条铁路涉及广东、广西两省（区），受广西壮族自治区境内环境影响评价专题的影响，目前初步设计还未能批复，我们将极力推进项目尽快开工建设。 换句话说，合湛高铁的开工，还需要再等等了。 合湛高铁，初步设计未能批复 合湛高铁是国家“十二五”铁路规划项目，2015年国家发改委首次批复项目可研（原设计时速200公里）。项目正线全长141.7公里，设计时速350公里，总投资约257亿元，建设工期4年。 全线共新建3座车站：遂溪南、廉江南、白沙镇，预留北海北站，引入既有湛江西、北海及合浦站。 ▲来源：铁路建设规划 今年5月，广东省网上中介服务超市发布【新建铁路湛江至海口铁路项目（陆上段）社会稳定风险评估】公开选取【工程咨询】机构的公告。 项目估算总额约352亿 招标金额20万 具体内容如下： 项目规模说明：新建铁路湛江至海口铁路（含轮渡跨海工程）项目正线自湛江北站引出，向南接入海安南站，跨越琼州海峡接入海南环岛高铁，包括湛江至海安段铁路工程和琼州海峡过海轮渡工程两部分. 项目陆上新建正线长度127公里，拟按350km/h标准建设，琼州海峡过海轮渡工程目前采用“人过海”方案，项目估算总额为352.1亿元，其中陆上铁路及相关车站改造工程投资、动车组设施203.7亿元。 ▲公告详情 值得一提的是，在今年3月7日上午，湛江至海口高速铁路项目（以下简称“湛海高铁”）建设工作动员大会在湛江国际会展中心召开。 ▲来源：铁路建设规划 湛海高铁是完善国家“八纵八横”高铁网络之包银海高铁的一部分，近期采用“人过海方案”，预留桥隧过海通道建设条件，建成后将构建湛江至海口2小时交通圈. 是海南通向大陆的快速出省通道，是践行和服务国家赋予湛江“与海南相向而行”战略的重要保障. 对于湛江加快建设省域副中心城市、打造现代化沿海经济带重要发展极、服务海南自贸港建设具有重要战略意义. ▲来源：铁路建设规划 据悉，湛海高铁项目是包海高铁、张家界至海口旅游高铁的共线段，始于湛江北站，沿粤海铁路东侧行进，全线设湛江北站、雷州北站、英利站、徐闻南站、海口站. 车站设置：全线新建车站3个，分别为雷州北站、英利站、徐闻南站. 引入既有站3个：湛江北站，湛江西站，海口站. 在徐闻设存车场一座（预留客运设施）；设北轮渡码头站和南轮渡码头站，设湖光线路所1座（连接湛江西站）. 2019年7月，新建湛江至海口铁路首次环境影响评价信息公开，概算总投资144亿. ▲来源：地铁族 那么，合湛高铁后续有何进展，吉屋将持续跟进为大家带来最新消息. 加吉屋微信，备注“湛江”进湛江楼市交流群，获取更多楼市一手猛料！
啊！合湛高铁何时开工？官方回复：目前初步设计还未能批复！
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